CR26のﾃｽﾄ結果が上手く行かず放置して置いたが、 再開するには、暑すぎて頭が回らない このまま置いていても乗れないので、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞに戻して置く ﾉｰﾏﾙに戻すには、ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを組む必要がある(Wﾅｯﾄで回す) ｷｬﾌﾞとｴｱｰｸﾘｰﾅｰを装着し、ｴﾝｼﾞﾝ始動確認して終了 ﾀﾝｸ…

以前製作してCB90(B3)ｴﾝｼﾞﾝに装着していたｵｲﾙｸｰﾗｰ用部品を再確認 ｵｲﾙ流量制限のｵﾘﾌｨｽに洗浄液を吹き込み、 ｸﾗﾝｸ側穴に漏れ出ない事を確認 OK～ この時の加工精度は良かった様だ（気付かなかっただけ？） ﾀｺﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ固定のM5ﾈｼﾞ穴にｱｸｾｽ可能な様に(⊕ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ…

ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き、8ﾐﾘ厚ﾌﾗﾝｼﾞを作る A2017材を70ミリ径にｺﾝﾀﾞｰで切り取り 旋盤で25ﾐﾘ径の穴を開ける 2個製作 手作業の５倍位の速さでﾌﾞﾗﾝｸ材が出来た

ﾍｯﾄﾞとの間にﾊﾟｯｷﾝを挟んで、ﾌﾗﾝｼﾞ取付 最近は「丸～いﾌﾗﾝｼﾞ」がお気に入り ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ取付 ｷﾞﾘｷﾞﾘだが、何とかOK ﾌﾗﾝｼﾞの厚みを10⇒8ﾐﾘに変更したい ｷｬﾌﾞ後部上のｱﾙﾐｽﾃｰのﾌﾚｰﾑ側の穴が合わないので、長穴加工 ｽﾛｯﾄﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ側のｹｰﾌﾞﾙに付いている防水ｺﾞﾑを切り…

午後の気温が、予報より上がらないので作業する(29℃) まず角っこを切り落とす 次にカッターで丸く仕上げる 切粉が飛散して大騒ぎ(笑） ﾊﾞﾘを取って完成 こんなもんでOK～ 正午から30分で終了

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買っておいた10ﾐﾘ厚のｱﾙﾐ板(5052)を切る ちょっと寸法を間違いながら、ﾎﾟｰﾄ穴・取付穴・M6ﾈｼﾞを加工 日差しが当たるので、丸く仕上げるのは明日に持ち越し 2個は間違った寸法(狭い)で開けた穴(残念） CR26のｽﾋﾟｺﾞｯﾄには、PE28用ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを使う 少し…

午後になっても左程暑くならないので試走する 近所を一回りして帰ってﾌﾟﾗｸﾞを見ると良い焼けだ ｽﾛｰが濃いみたいなので#55⇒＃40に交換して走る が、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ 掛からない 急な坂を押して帰還 何だかオカシイ？ SJを#52に戻したが、#100で始動しない ﾌﾟﾗｸﾞが…

CR33の交換部品をアレコレ試したが、どうにも改善しないので CR26を高額落札したのが、10日前の事だ 清掃しｺﾞﾑ部品を交換して調整後、 不足部品を揃えて組立し、本日車体に装着 空ぶかしでは、良い感じに吹け上がる CR33とは全く異なる 公道用としては、この…

小型ｼｰﾙ電池を使っていたが、Yｵｸに充電器付BATが有った 早速購入して、BAT液を入れ初期充電して装着 ﾌﾞﾗｹｯﾄ内にﾋﾟｯﾀﾘ納まり、ﾎｰﾝも鳴るようになって大満足 今後は、ﾏﾒに充電すれば長持ちするだろう

寒空の下、通行量が極めて少ない湖岸道路でｾｯﾃｨﾝｸﾞ作業 ﾃﾞﾌｫﾙﾄで＃230が付いているので、 ＃210・#190・#170の3種類を試す 残念ながら、改善せず ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ～1万回転までは軽く回るから問題は無い それ以上の回転数まで上がらない(12000まで回したい) ﾌﾟﾗｸﾞ焼…

ﾃｰﾙﾗｲﾄのｱｰｽ線と、ｴｱｸﾘｰﾅｰ上部のｱｰｽ基部まで結ぶ2本を追加 ｱｰｽ線は1点に集中して纏めるのが基本なり これで、しばらくは大丈夫だろう この黄色いﾌｪﾝﾀﾞｰは「RZ250」のﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ（自家塗）を流用 8時半から10時半まで作業 日差しが有って暑くなった

ﾀﾝｸとの間から少し滲むが、計測には支障ない 結果、25秒/200cとさほど改善しなかった 6.6cc/秒⇒8.0cc/秒(20%の改善) GAS通路は入り組んでいるので、改善は容易では無い 90用ｺｯｸに戻し「網」を新品に交換したが変化無し(30秒のまま) う～～ん 中々考えた通り…

ｺｯｸ出口でのGAS流量を測ると、「RES」で30秒/200cc程度だ ACGｶﾊﾞｰが逆さについていたので、戻した Yｵｸで買ったCB750のｺｯｸを装着する 90用はM6ﾈｼﾞ1本で取付けるが、750用はM6ﾈｼﾞ2本を使う ﾀﾝｸとの間に10ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻｰを挟む工夫が必要だった ﾀﾝｸとｽﾍﾟｰｻｰの間には…

CR33ｷｬﾌﾞのﾃｽﾄ中に左後のｳｲﾝｶｰが付かないのに気が付いた ｳｲﾝｶｰｽﾃｰのｱﾙﾐ板までｱｰｽが取れていなかった ｳｲﾝｶｰ本体ﾈｼﾞとﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾃｰﾈｼﾞを結ぶｱｰｽ線を追加してOK～ そのうち、ｴｱｰｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ上の車体ｱｰｽまで配線したい

ｺｯｸを外して見ると、「四ツ目」の底で「RES」の穴が詰まっていた ﾄﾞﾘﾙでｽﾗｯｼﾞを取り去ると、GASはｽﾑｰｽﾞに落ちて来た 滲みが有るのでｺｯｸの「四ツ目ｺﾞﾑ」に当たる面を油砥石で磨く 「ON」は問題無く、単にGASが少ないだけだった CR33ｷｬﾌﾞに交換して、12/７のｾｯ…

ﾘﾋﾞﾝｸﾞでボーっとTVを見ていて、ふとCR33ｷｬﾌﾞの事が頭に浮かんだ ん？GASが落ちて来ないのかなぁ ﾀﾝｸのｺｯｸｶｯﾌﾟを外して「ON」「RES」に切り替えても ﾎﾟﾀﾎﾟﾀとしか落ちて来ない なんてこったい（大泣） ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞではｷﾞﾘｷﾞﾘ間に合っていたGAS供給量も CR33ｷｬﾌﾞ…

正月にﾃｽﾄして不調だった もう少し何とかならないかとCA/JNなんかを弄って 再ﾃｽﾄしたが全く改善せず(2次ｴｱｰ対策も追加したが) CR33は2個（新品/中古）試したが、ダメだった（判らん・泣） また再挑戦したい(今回の事で理解が深まった) 諦めてﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞに戻し…

CB90JXの走り初めをやろうとしたが、ｴﾝｼﾞﾝが吹けない 湖畔の土手上に持って行き（誰も居ないので迷惑を掛けない） あれこれやってみたが、全くダメ 12/7にはｷﾚｲに回ったのに、はて？ またやり直しだ 2次ｴｱｰでも吸ったかな（ﾊﾟｯｷﾝが怪しいし） ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｹｯﾄの新…

新品のﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｹｯﾄに交換 CB90R用に、古いﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｹｯﾄを改造したいのだが？難しいな～ これだけの改造で済まない予感がする やめようかな～ 迷う 左：CB90JX 右：CB90R(CS90改ﾀﾝｸ)

ﾃﾞｶいﾏｽﾀｰでは、あまりにも効き過ぎるので、小型の物に簡単に交換 のはずが、ﾚﾊﾞｰとﾌﾞﾚｰｷSWとの位置が合わないﾚﾊﾞｰが有り 部品箱をｶﾞｻｶﾞｻしてやっと探し出した ま、エア抜きも上手く出来て、あっさり終了（ｷｬﾘﾊﾟｰはCB400用？） 遊びも少し出て、安心して掛け…

9ﾐﾘ厚のﾍﾞﾆｱ板で作ったﾍﾞｰｽ板は、早や21年目なので劣化が激しく ﾌｪﾝﾀﾞｰの逃げ加工するとﾎﾟﾛﾎﾟﾛと剥がれて、使い物にならなくなった ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで集積材を購入してﾍﾞｰｽを再度製作した(安かったし) 表皮は再利用して、ｽﾎﾟﾝｼﾞをﾎﾟﾘ袋で包んで防水対策とする ﾌｪﾝﾀﾞｰ…

Rﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾃｰの修正とｾﾙﾌﾛｯｸﾅｯﾄへの変更、ネジ向き変更（下から差す） ﾃｰﾙﾗｰﾄ関係とｳｲﾝｶｰ関係の配線を二手に分けて通す ｽｷﾏが最小なので、熱収縮ﾁｭｰﾌﾞを被せて、ｼｮｰﾄ等の予防処置を行う ｼｰﾄﾚｰﾙのﾊﾟｲﾌﾟが後方に長すぎたのは反省点だ 無駄に丈夫である JXﾌｪﾝﾀﾞｰ…

ﾀｲﾔが当たった跡が有るので、上に上げる 前部はCB125JX用を使い、後方はその分ｶｯﾄ（RZ250初期型Fﾌｪﾝﾀﾞｰ流用） ﾌﾚｰﾑのｼｰﾄﾚｰﾙ上面から出っ張らせ、前後にｽﾃｰを新設して吊る 底面が当たるｼｰﾄｶｳﾙも、えぐり取った（分離出来るｼｰﾄ下部も切った） 20年前に製作した…

堤防道路までﾎﾋﾞｵ号で運び、早速MJを#120に交換するが、変化なし 115に戻して、JNをY9⇒Y8に変更(4段目)で改善するが少しばらつく 3段目(5段の中間)にして12000以上まで吹け切る様になった そのまま5km程走って、低速から高回転までｽﾑｰｽﾞに回るのを確認した …

得意のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを切って純正風に色付けする 遠目にはｷﾚｲだ 黄色のｶﾊﾞｰから外したｴﾝﾌﾞﾚﾑを付ける これにはL/Rの区別が有る L側下部は、ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸに当たる部分をｶｯﾄ（下から覗かないと見えない） ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ部品を発注 明日届くかな？ 色々と散財中～ 正午…

いよいよ走らせる その前に「7/11」で自賠責を3年入る(無保険はダメ！) 家の周りでは走れないので、ﾎﾋﾞｵ号に積んで湖畔の土手に移動 空ｷｯｸを2回ほど蹴ってから、SW-ON ｽﾀｰﾀｰは使わずｷｯｸ2回で始動！ 土手と農道を周回ｺｰｽにして、まずMJ#110で走るが、少し上で…

JNは動かさず、MJを#95から5番刻みに#115まで試す どれも完璧では無いが#110を付けて試走に備える 汚いｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰも白に塗装する(ｽﾊﾞﾙのﾋﾟｭｱﾎﾜｲﾄ) 左側も予備ﾊﾟｰﾂを塗る シートカウルは、黄色のまま（自分用だから、色違いは気にしない） 脱脂不足で「ﾊｼﾞｷ」が…

洗浄液に浸しての放置を終了して、ﾌﾞﾚｰｷｸﾘ-ﾅｰで洗浄液を落とし Oﾘﾝｸﾞ類を新品に交換 右画像の部品が重要なので、注意して組立てる 中子の「バリ」も丁寧に除去する(ﾋﾟｽﾄﾝが上下する側面を) 車体に取り付けてMJ#105 /SJ#45でｴﾝｼﾞﾝ始動させるが、改善は無し ﾌｧ…

昨日、ｼﾞｪｯﾄ類の穴を通したので取付けて始動したが上手く回らない 新品ｷｬﾌﾞを付けて比較 新品では回る（ｾｯﾃｨﾝｸﾞは合っていないが） 本体だけにバラして、洗浄液に浸けて一晩放置する事にする 隠れた通路の汚れを除去出来れば、多少改善するかも（？） 明日に…

GAS漏れはﾊﾟｯｷﾝ硬化のため、（ﾍﾟｯﾀﾝｺに固まっている） 交換部品は手元に無いので液ｶﾞｽを薄く塗る 新品ﾊﾟｯｷﾝはYｵｸにて手配済み 新品ｷｬﾌﾞと比較すると、CAが3.0と異なっている（新品は2.5） JN(Y9)のｸﾘｯﾌﾟを3段目にし、SJの目詰まりを通す（#40に変更したが） …