⑲のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを手塗り（ﾀｯﾁｱｯﾌﾟ）したら中々良かったので 塗装剥げ/ｻﾋﾞの多い⑯のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも塗る事にする 昨日から一晩ﾋﾟｶﾀﾝに漬けて錆をとり、 ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで軽く磨いて、ﾐｯﾁｬｸﾛﾝを吹いて下地を作る 渇いたところで、手塗する 最後にｸﾘｱｰを吹いて終了 良い感じに…
塗装も十分乾いたので、組み立てる 元はこれ この程度のｻﾋﾞ跡では、ｵｲﾙ漏れはない はず #2000のﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いている まずは、専用ｵｲﾙ#10を115cc用意する ｵｲﾙを半分入れた後ﾋﾟｽﾄﾝを挿入し残りを入れる 数回上下させ空気を抜く Cﾘﾝｸﾞを入れて固定する ｱﾙﾐｷｬｯﾌﾟ…
ｸﾗｯﾁ裏のBRGはズレは持病なので、 ｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄを追加して阻止する 2ﾐﾘの帯鋼板を切ってM6ﾎﾞﾙﾄで固定する 外側は、ﾀﾞｲｷｬｽﾄの肉厚が変化する部分なので 下穴/ﾀｯﾌﾟ加工に注意が必要だ ﾆｼﾞﾛｯｸ剤をﾀｯﾌﾟﾘ塗布して組む CB90B3用のﾎﾞｱｱｯﾌﾟ加工済ｹｰｽにも施工する これ…
自作のｵｲﾙｸｰﾗｰ取出しﾆｯﾌﾟﾙが太すぎるので ｷﾀｺ製の細い物に付け替えた ８時半から９時まで作業する 外は大雨で、玄関内で作業 こんな日にやらなくても良いのに、 思い立ったら我慢できない
CR33-2号機(左)の確認も終ったので、元の3号機(右)に戻す まぁ同じﾚﾍﾞﾙだったから安心した 流石の「KEIHIN」（無限でお世話になった） 装着用の細かい部品を入れ替えて終了
ここん所、寒さや胃カメラ/胸部CT等で作業が滞っていた 一晩ﾋﾟｶﾀﾝに浸してｻﾋﾞ取りしたｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを ｻﾋﾞ跡部分だけ、軽く磨いて塗装する 端部に平部位は、ｸﾘｱｰ塗装する予定 似た様な色味の車用ﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟｲﾝﾄを手塗りする まぁ錆止め程度で、ｻﾋﾞｻﾋﾞよりマシなﾚﾍﾞﾙ…
一晩ﾋﾟｶﾀﾝに漬けて錆取りしてから ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで塗装面を均す M15ﾅｯﾄとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄｽﾄｯﾊﾟｰの2個は、ｸﾘｱｰ塗装のみとする 本体と下部のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ受けは、ﾎｲｰﾙ用ｼﾙﾊﾞｰとｸﾘｱｰを吹いて終了 一番日当たりの良い場所で乾燥させる 気温は６℃だが、まあ急がないから １週間…
朝から分解に掛かる M15ﾅｯﾄには毎回苦労するが、今回も洩れなく候 結構なｻﾋﾞがあるので、ピカタンでｻﾋﾞ落としする ｱﾙﾐｷｬｯﾌﾟに刻みを入れて外す ｷｬｯﾌﾟ裏は普通の汚れ方 ｵｲﾙ付着は無い 泡立ちが有りサラサラしているが、汚れはほとんどない 蓮根穴から判断して…
性懲りも無く、またｼﾞｬﾝｸなﾘｱｻｽ落札 送料込￥1.8K弱 今回は少し構造の勉強をやりたい（減衰部の） ｹｰｽ本体は汚れているが、ｻﾋﾞはｿｺｿｺで良品だ ﾛｯﾄﾞのｻﾋﾞも重症ではない ｵｲﾙ洩れも無さそうで、ｵｲﾙｼｰﾙも無事のはずだ 程良いヤレ具合 ｻﾋﾞも酷くなく、まあ大丈夫…
久しぶりに高速道に入り、強い横風にふらつきながらﾖﾛﾖﾛと走る いつものPAは工事中だ 何か出店予定なのかな？ 気温6℃ほどだから、油温も80℃まで行かない 車体/ｴﾝｼﾞﾝ自体の調子は良い 冬装備で寒さは感じない ﾌﾟﾗｸﾞ焼けもGood！ いつも通りだ １０時から11時…
CRｷｬﾌﾞのJNY8が届いたので、湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動する 自宅で、Y9⇒Y8と交換する 見た目の区別は刻印だけだ 交換も簡単に出来て、流石のﾚｰｽ用だ 風が強く（約5m/S）寒さ（6℃）も有り、 ﾎﾋﾞｵ2号を風よけにして作業する Y8⇒Y7⇒Y8 と試してみる Y8で良さそうだ 風…
10/27にｳｲﾝｸﾞのﾃｽﾄをやってから2カ月半近く動かしていなかった にもかかわらず、ｷｯｸ1発で始動 近所を20kmほど散歩する ｴﾝｼﾞﾝは、変わらずの絶好調 水温57℃まで上がる ﾌﾟﾗｸﾞ焼けも前後共同じくらいの良さ ｴﾝｼﾞﾝ周りも問題ない 減速時にﾁｬﾗﾁｬﾗ音が出るので、ﾁｪ…
湖畔に行くとだれも居ないし風もないので、ｴﾝｼﾞﾝ始動させる 遠い山の頂には、雪がｲｯﾊﾟｲ ここはほとんど降らない 吹けは良いが、上がバラつく やはり、JNを「Y8」にして濃くしないといけない様だ Y7でもいけそうだが、③との比較でY8でも試したい（発注した） …
ここ数年続けてきた「初日の出」も拝まず、ﾊﾞｲｸ弄り開始だ CR33③号機⇒②号機に載せ替える 先に、中身のｾｯﾃｨﾝｸﾞを確認する JNだけ揃わない（Y8を手配しないと） 寸法は大して変わらないが ｷｬﾌﾞはとても微妙だから、番手違いが大きく影響する 他は③に合わせる（…
今年は１～３月にかけて ３件のアクシデントが有ったのがﾏｲﾅｽ分で 我慢の半年間でしたが ７月から、X(旧ﾂｲｯﾀｰ)に投稿を開始して 毎日ｾｯｾとｱｲﾄﾞﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ roughlaugh-official.com の動向を追っていました 「孫世代」ですが、今の若い娘さんの流行りなんかが 少…
10ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板を切って製作 まぁまぁかな 閉じた状態 上げてON ｽﾀｰﾀｰが上がる ﾛｯﾄﾞの長さも合わせて完成 ９時から１２時まで作業 天気は良く寒さは感じない 明日は雨予報なので、今日中に完成させて良かった
過去2個のCRｷｬﾌﾞに右出しﾚﾊﾞｰを作ったので、同じ部品を製作した 1個目はｱﾚｺﾚ大変だったが、２個目以降はｺﾋﾟｰだから簡単だ ｽﾀｰﾀｰが閉じた状態 引き上げた状態（いわゆるﾁｮｰｸ状態、厳密にはﾁｮｰｸでは無いが） 上手く出来た 午前中に自宅で補修部品の新品を使い…
欲しいなぁ～ 1000より乗り易いはずだが まぁ新車買っても、すぐ飽きるのは分かっているが global.honda
朝から167ccｴﾝｼﾞﾝに載せ替えて、 いつもの湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動確認する 昨日と同じ場所で変り映えのしない画像になってしまった 「青空」とﾀﾝｸ（ﾘｱｻｽも）の「青」のｺﾗﾎﾞ！？ 寒いのか、釣り人は居ない 魚も釣れないのかな ｵｲﾙｸﾗｰも装着する 油温計ｾﾝｻｰもﾊﾟｲﾌ…
メリークリスマス！ （ﾌﾞｯﾃﾞｨｽﾄですが） いつもの湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動 冷えたｴﾝｼﾞﾝも、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀﾀｰで簡単に掛かった ｵｲﾙ上がりを確認 ｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞ出てくる ｼﾘﾝﾀﾞｰがｷﾚｲで、ｴﾝｼﾞﾝ自体のｸﾞﾚｰﾄﾞがｱｯﾌﾟした 武川SPAﾀｺﾒｰﾀｰも、問題なく動く 油温は、6℃ほどから徐々に…
CB50JX-1用から武川SPA1/6.5に交換する 小ぶりで良い 色んな部品にも接触しない 10ﾐﾘほど小型だ 中心にセット 針が真上まで来る程度で十分走る 白地に黒文字は見易いので助かる 裏側に穴を追加して取付る 10時から10時半まで作業 風も無く良い天気だ 早朝はﾏ…
ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰも磨いて、あれこれ細かい作業をやって完成 50年前の中古部品の寄せ集めだが、 ちょこっと改造したら、ｻｰｷｯﾄを全開/全力で走れる 凄い事だ！ 網ﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰとﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ用穴を加工する ｶﾑ山/軸受け部を磨く 硬いので研磨跡は消せないが、ツル…
CB90B3改167の中身を抜いて入れる 簡単な作業のはずが、結構時間が掛かった 点火系は、XL125K2の「ﾏｸﾞ点火」用を組む ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰも「125」刻印入りに交換 少し磨かないとね ｵｲﾙｸｰﾗｰも付けられる ｷｯｸも付ける ﾛｰﾗｰｽﾀｰﾀｰでも始動出来るが、結構大変（圧縮比が高…
加工済みのｼﾘﾝﾀﾞｰを載せて問題なし まず、196cc用のｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｽｹｯﾄを置いて加工部位をｹｶﾞｷする ｱﾙﾐの切屑が飛び散らない様にﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙで囲み、加工開始する ｹﾞｰｼﾞを当てて確認する 手加工では必要な治具だ Lｹｰｽは比較的加工し易い Rｹｰｽは大変 1時間半ほど格闘し…
予定していた左の矢印の位置は肉厚が無く失敗した 充分な厚みの有る部位を加工したが、 ﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸがﾈｼﾞ頭に当たるので CAPﾎﾞﾙﾄの頭を薄くして⊖を切る あれこれやって、やっと完成した ｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄの下に厚み1ﾐﾘ弱のｽﾍﾟｰｻｰを置いて BRGとの段差に対応する BRG…
いくらポンチを打っても、ほとんど意味を成さない（はず） すでに、CB125Sﾚｰｻｰのｴﾝｼﾞﾝには追加加工されている（50年前） ここと「アレ」が全く違う（ﾚｰｽからのFB） その後、セル付きｴﾝｼﾞﾝから部品追加されたみたいだ （FTR223腰下で確認済み） 同じ位置に部…
方針変更してボアアップする 以前ボアアップ加工したRｹｰｽが有る 先日の加工無しｹｰｽは加工しない（大事なﾉｰﾏﾙ部品） 矢印の段差分を半周に渡って削る ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄの軸受けにﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ使用の高級？ﾀｲﾌﾟ ｵｲﾙｸｰﾗｰも付く ﾐｯｼｮﾝ用のｵｲﾙ穴も確保済 対するLｹｰｽ部も…
昨日は日陰で作業していたため、磨き残しが有る 陽射しの有る朝に見て、細かい部分をｼｺｼｺ落とす LRが違い過ぎるので、ﾌﾞﾗｽﾄ処理すれば良いのだが まぁそこまでやる気は無い（余っていたRｹｰｽを活かしたかっただけ） ﾈｼﾞ部にﾀｯﾌﾟを通していると、矢印の穴にもﾀ…
Lｹｰｽだけ購入したが、外観は過去最低だ 内側は黒くなっているだけで問題ない あの手この手で削って磨いて、ｿｺｿｺに仕上がった 内側は擦っただけで良い ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも生きている ヨシヨシ 余っていたRｹｰｽと合体して、一丁上がり～ さて、これをどの様にするか思案…
ﾊﾞﾙﾌﾞ間ｽｷﾏを調整して組み立て完成 このﾍｯﾄﾞは167ccｴﾝｼﾞﾝに使う予定だ 「ｳｴﾀﾞ」ﾊｲｶﾑ 0.8ﾐﾘ以上 経験上この程度で問題ない 「ﾒｶﾞｻｲｸﾙ」ﾊｲｶﾑ 0.9ﾐﾘ以上 四角の調整端を削って⊖に切っている 下側を削って軽量化 上側はｿｺｿｺに済ませる 液体ｶﾞｽｹｯﾄを薄～く塗り、ﾍ…
