朝から167ccｴﾝｼﾞﾝに載せ替えて、
いつもの湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動確認する
昨日と同じ場所で変り映えのしない画像になってしまった
「青空」とﾀﾝｸ（ﾘｱｻｽも）の「青」のｺﾗﾎﾞ！？
寒いのか、釣り人は居ない 魚も釣れないのかな
ｵｲﾙｸﾗｰも装着する
油温計ｾﾝｻｰもﾊﾟｲﾌﾟ途中に設けた（ｵｲﾙの実温度が判る）
TLR200用ｼﾘﾝﾀﾞｰは124ccｼﾘﾝﾀﾞｰに較べて幅が広いので、
EXﾊﾟｲﾌﾟが接触しないか確認する
ｷﾞﾘｷﾞﾘにｸﾘｱｰした 駄目でもｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰを付ければ良かっただけだが
ｽﾃﾝﾚｽﾊﾟｲﾌﾟの刻みで上手く逃げられた 小嶋社長Thanks！
ｵｲﾙ上がりを確認 ｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞ噴出する OK
排気量ｱｯﾌﾟしたので過去のﾃﾞｰﾀから、MJを#108→#118に変更した
ｷｯｸ始動に少し手間取った なぜ？ また確認したい
ｴﾝｼﾞﾝの吹け上りとﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟは非常に良い
流石「Full race cam」！！
ﾀｺﾒｰﾀｰの針の動きが遅い様な感じがするが、気のせい？
ｼｰﾄ座面がﾌﾆｬﾌﾆｬするので、補強する
L型ｱﾙﾐ材をﾘﾍﾞｯﾄどめして
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰに当たる部分を切り取って終了
朝から始めて、買い出しと休息を挟んで12時半まで作業した
今日も風も無く良い天気だ
明日から掃除再開だ ヤレヤレ
