溶接跡を平に削る
ｹｰｽに接触するわけでは無いが、気分的に良い
このｹｰｽは、167ccのｼﾘﾝﾀﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝ用に、
ｼﾘﾝﾀﾞｰ穴を拡大加工している（手加工でｼｺｼｺやるが、時間が掛かる）
寸法は 直径:101ﾐﾘ 左:44ﾐﾘ 右:70ﾐﾘ
次の自作時は、この寸法にしたい（振動が収まったらね）
ﾋﾟｽﾄﾝにも小技加工を行う（大した意味は無い）
通気口（軽量化は微小）
ｵｲﾙ穴の面取り
ﾊﾞﾙﾌﾞ逃げの追加工
少し伸びていたｶﾑﾁｪｰﾝ交換
TLR200と同じ駒数だから助かる
ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰは、疾うの昔(とうの昔)に廃番になっている（中古良品を組む）
ﾛｰﾀｰのﾎﾞﾙﾄも、しっかり締める
ｹｰｽ下にOﾘﾝｸﾞが落ちていた
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ用だが、ﾎﾟﾝﾌﾟにはちゃんと組んでいた
前回交換した時の忘れ物？
ｷｯｸｼｬﾌﾄが無いと、組立が簡単に済む
ｶﾝﾘﾝ製ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ（JX用）は、1速まで使えるから走り易い
完成 次回の走行会用として暫し保管しておく
7時から8時半まで作業する
今日も好天で日差しが強い 秋らしい天気が続いている ヨシヨシ
