先日買ったJXﾍｯﾄﾞ単体はEXのｶﾞｲﾄﾞ穴がｶﾞﾀｶﾞﾀだ ちょっとこのままじゃ使えない
ま、それを承知で買ったのだが そうだ交換しよう！と簡単に決意
ﾄﾞﾅｰとなるﾍｯﾄﾞは、以前ｶﾑを焼付かしてしまったｼﾞｬﾝｸ品が有る（ﾗｯｷｰ！）
ﾍｯﾄﾞを2個並べて暖めて、ｶﾞｲﾄﾞ穴を少し緩めてやる（圧入されているので）
M8の長いﾎﾞﾙﾄで叩いて2個のEXｶﾞｲﾄﾞを抜く 思ったより簡単に抜けた
ｶﾞｲﾄﾞ本体の穴は叩かれてﾎﾟｰﾄ側が少し変形したので、
変形した部分をｻﾝﾀﾞｰで削り取って、圧入代部を油砥石で滑らかに修正
修正したﾄﾞﾅｰのｶﾞｲﾄﾞをｿｹｯﾄを使って叩き込む 向きは決めない（判らない）
バルブを10回ほど摺り合せしたら、洗浄液の漏れも無くなりOK～
一丁あがり～（カ～ンタン） これでﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝが、もう1基組めます
ﾄﾞﾅｰﾍｯﾄﾞからINｶﾞｲﾄﾞも抜いたので、もう1台修理できるな？（まず無いが・笑)
ﾌﾞﾗｽﾄ処理されたキレイなﾍｯﾄﾞなので、勿体無くて、頑張りました
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝの精度は抜群！である（嬉）
夕方に時間が有ったので組立てる 「ﾒｶﾞｻｲｸﾙのｽﾃｰｼﾞ２」ｶﾑを入れても、
入ﾊﾞﾙﾌﾞ同士のｽｷは、0･8ミリ以上あるので、期待大！（嬉）
このｴﾝｼﾞﾝは125のままで少しｽﾍﾟｼｬﾙな部品を組みます
