ｻﾋﾞは有ったが、これは新品 送料含１Kちょっと 安かった！ 当たりの強いﾋﾟｽﾄﾝ(左：ｻｲﾄﾞの当り部が光っている)と交換できる 真鍮ﾌﾞﾗｼでｻﾋﾞを落とし、紙ﾔｽﾘで軽く磨いて、寸法は47.98ミリでOK～ 朝から雨降り 今日は玄関ドア前で作業 明日は晴れなので、90関係…

昨年の12/11以来久し振りの走行 近所を20km程走る ﾊﾞｯﾃﾘｰは2回補充電しているので、ｾﾙﾓｰﾀｰの回りも良く1発始動 GASも満タンで入れっ放しだが、問題は無さそうだ(常に満タンで保管) 古～いGASは、始動性が著しく落ちる（始動に必要な揮発成分が蒸発する） ﾀｲﾔ…

部品の整理をしていたら、ｻﾋﾞｻﾋﾞだが内周のきれいなﾅｼﾘﾝﾀﾞが有ったので 浮ｻﾋﾞを少し擦り取ってﾄｯﾌﾟﾋｰﾄを塗る（鉄ｼﾘﾝﾀﾞなので赤ｻﾋﾞが出る） ﾋﾟｽﾄﾝも、ﾘﾝｸﾞ合口0.25～0.30ミリの「STD良品」が有った（嬉） 良いｽﾍﾟｱｰ部品が出来た（ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝを1基作る準備もし…

先日買った'88用の左ﾊﾝﾄﾞﾙをﾌｫｰｸに入れて’89用と比較すると 微妙に曲がっている（下がっている）肉抜き部の基部から変形している ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞに転倒傷は無いので、故意に曲げたのかな（打痕跡有 まさか？） 右ﾊﾝﾄﾞﾙはまともなので、不思議だ（転倒傷は有るが曲が…

MC18'89銀テラに組んでﾃｽﾄする （先日ﾃｽﾄした'88用と入れ替えた） ﾌｫｰｸ下がﾎﾞﾙﾄ1本締めなので、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄも短いMC21用と交換する 上がMC21用 下がMC18用 短い分少し軽い ﾀｲﾔの当たりを良く見ると、まだ剥けていない部分が多く情けない バンク角が最小なのが良…

MC21のFｻｽと交換して試走がてら動かす ﾒｲﾝSWをONしないでｷｯｸしていた 30回程ｷｯｸしてから気が付いた(泣) ONしたら、一発始動！(笑) 相変わらず、パィ～～～ンと調子が良い 曇り空だが、湿気はすくない 画像が暗いね～

元のﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ/ｶﾑを組む 50.5ﾐﾘﾋﾟｽﾄﾝが届いてﾎﾞｰﾘﾝｸﾞが隅まで保留 別なﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ穴を開けたり、 ﾌﾚｰﾑ製作用ﾀﾞﾐｰｴﾝｼﾞﾝを処分したりした 8時半から10時半まで掛かった 日差しが強く汗が流れる 暑いよ～

8/10にYｵｸで買って分解洗浄していたｴﾝｼﾞﾝを組む M6ﾈｼﾞは古くて程度の良い物を使う(販売用には新品を使う) ｹｰｽ自体は極めてｷﾚｲだったので磨く必要は無し 加工したﾃﾝｼｮﾅｰ基部の外れ対策部品を組む 気休めだが、ｸﾗｯﾁ裏のBRG横にｶｼﾒﾎﾟﾝﾁを4か所打つ 以前削った軽…

快晴で気温も25℃まで上がったので塗装する 画像では、何を塗っているか判りませんね(笑) 7時から12時までで終了 乾きも早かった 来週末には組み立てられるかな？

少しﾑﾀﾞ肉を削り落とした まだ削れそうだが、ここらで終了 ｸﾞﾘｽﾆｯﾌﾟﾙも外し、短いM6ﾈｼﾞを入れ蓋をする ﾍﾞｰｽは「RSCｶｴﾙ足」に似たﾎﾝﾀﾞ純正品(秘密) 楕円ﾊﾟｲﾌﾟで剛性ｱｯﾌﾟされてる優れ物（ﾋﾟﾎﾞｯﾄにﾌﾞｼｭ入り） 朝から雨だが、10時頃から晴れて来た 気温上昇 少し…

元のまま「赤」で塗装したくて、ちょっと塗ってみたが 上手く「隠蔽」出来なくなりそうなので、却下 ｵｰｿﾄﾞｯｸｽに「黒」に塗る 「アラ」が目立たなくて良い 夕方から明日朝まで雨予報なので、大物だけは塗っておきたかった 7時から10時まで時間を空けて塗るが…

分解して塗装の準備をする（鉄部品だけ・ｱﾙﾐは軽く磨くだけ） 結構な量の部品が有って驚く 良く造ったものだ(ｴﾗｲ！） 夕方4時からﾌﾚｰﾑのｼｰﾄ下のﾌﾞﾗｹｯﾄ軽量化とﾘｱﾌﾞﾚｰｷｽﾄｯﾊﾟｰ除去と 各ｽﾃｰ除去部の仕上を行った 8時半から11時までと午後に4時から5時まで作業 1…

ACG⇒ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ⇒BAT⇒ｷﾙSW⇒IGｺｲﾙに至る簡易配線を SL90の配線をバラして製作し、ﾌﾟﾗｸﾞの火花確認 ｷﾙSW/ON-OFF OK～ ｷﾙSWはNSR250R用を使用した 午後2時から4時半まで掛かった 朝は寒かった

昨日、ﾚｰｽ終了後ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝにて、曲がり修正と研磨仕上を行う 右用の±0.25ミリの物は中々修正出来ず±0.1ミリ程度で終了 左用の±0.05ミリの物は±0.015ミリ程度まで修正出来た(OK～) 本日洗浄後に組立、新品部品は使わず再使用する(基本ｼﾞｬﾝｸ品なので) ｵｲﾙ384cc…

久々の650にて参戦('15/３ぶり) 他3台のXSﾚｰｻｰも参加されており 密かな「XSﾚｰｻｰﾌﾞｰﾑ」が到来しているらしい（桐高R狩野ちゃん談？） ｼｯｶﾏﾝ氏は,、お仕事疲れの様子で(ﾎﾝﾄは前夜の盛上り過ぎ？・笑) だいぶ精彩を欠いたみたいだ（予選総合28位）決勝結果はｸﾗｽ…

塗装/仕上はまだだが一応ｴﾝｼﾞﾝ始動まで漕ぎ付けた 前35kg(41kg)後40kg(48kg) 75kg(89kg) 17kgの軽量化(STD92kg) ｷｬｽﾀｰ角度23.6°(25.2°) （）内はCB90X改（GAS無/ｵｲﾙ有） 走行会仕様は、ここから何キロ軽くなるか楽しみだ 7時から10時まで掛かった 気温も低く…

103ccｴﾝｼﾞﾝにPE28ｷｬﾌﾞを付け、吊下げ作業用ﾀﾝｸにて始動 MJを#98では少し濃い感じだったので、#95に交換(SJ#40) 発電/充電も出来ている OK～ 走行しないとｾｯﾃｨﾝｸﾞは出来ないが、来週かな？

Amazonで探していたら(何でも買うので、ﾌﾟﾚﾐｱﾑ会員です・笑) ダンロップF18(ﾌﾛﾝﾄ)K698（ﾘｱ）2.50-18が有りました ﾌﾛﾝﾄを1本買いましたが「MADE IN JAPAN」で品質も安心 価格は、前3525円/後3655円の安価さで満足です（9/28日現在） 手持ちの後輪にも、同じﾀｲ…

ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄをCB125JXの３５歯からCB90の41歯（未使用品）に交換 ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙは古いｸﾞﾚｰの予備部品を組む(新品は持っているが) ﾃﾌﾛﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞされていて意外とｽﾑｰｽﾞである 「ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰﾚｼｰﾊﾞｰ」なるｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰﾎﾞﾙﾄと共締めする部品も有った この部品は探しても中々見…

午後の天気も穏やかで、やる気が残っていたので製作に掛かる 上手くｶﾞｯﾁﾘ取付出来た 後部は、上側のｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞにもなる 102駒のﾁｪｰﾝに8駒足したいのだが、ﾘﾝｸが無いのでAmazonに発注 午後1時から4時まで掛かった

ﾌﾛﾝﾄ関係の配線をまとめて、BAT部にﾃｽﾀｰをｾｯﾄして銅さ確認 仮のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(CB50S？)がABS製で割れていたので、鉄のCB90用に交換 異常が無いのでBATを繋いで、電気(ﾍｯﾄﾞ/ﾃｰﾙ・ｳｲﾝｶ/ﾎｰﾝ)を確認 前ｳｲﾝｶｰの電球が12vだったので6V8Wに交換 後ｳｲﾝｶｰが点灯しないので、…

ちょっと雑になったが完成 FUSEは平型を使う(15A) ﾐﾆFUSEﾎﾙﾀﾞｰと間違い、無駄な買い物をした 左側に配線が見えて、少し見苦しい 何とかしたいがｽﾍﾟｰｽが無い ﾌﾞﾚｰｷSWは配線が届かないので移動 ｼｰﾄ内に電装品を収めたのは正解だった（後ろが重くなったが 配線…

BATﾊﾞﾝﾄﾞ/ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ/ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰを後部BATﾍﾞｰｽ付近に取り付ける 後ﾌﾞﾚｰｷSWはｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ内側に目立たなく収まった 車重F:33kg R:37kg 全体：70kg(STD：92kg) 予想外の軽さ(嬉) もう2kg程増えそうだが（ﾁｪｰﾝ/ﾁｪｰﾝｹｰｽなど）、随分軽く出来た 以前CB126JXをﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ…

ｳｲﾝｶー/ﾃｰﾙﾗｲﾄ/ﾅﾝﾊﾞｰを付けるｽﾃｰを作った ｶﾞｯﾁﾘ作れたが 前ｳｲﾝｶは、ﾗｲﾄｽﾃｰ穴にすっぽり入った 7時から10時まで掛かった 日差しが熱い 午後、ﾘｱが左に寄っていたので修正した(1時間)

ﾊﾞｰの下側が肉抜きされたﾊﾝﾄﾞﾙを落札 比較品はNSR250RMC18～MC28 左：374g/355g(-19g) 右：376g/339g(-37g) ネジは含んでいません ﾊﾞﾌ掛けｸﾘｱｰ仕上のﾊﾞﾘ無しで垂角度は同じです はて、該当機種は、何なのでしょう(Yｵｸで検索すると'88用らしい・10/5) 右のｴﾝﾄ…

手持ちの材料を使って「台」を作る ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの後部ｽﾃｰにもなる こいつにﾚｷﾞｭﾚﾀｰ/ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰも取付ける ｼｰﾄｶｳﾙの中に上手く入る寸法に出来た 7時から10時まで作業 曇り空で快適だが、少しずつ進める

部品箱に有るﾎｰﾝの中から、動作確認済の車種不明のﾎｰﾝを使う事にして、 帯鉄でｽﾃｰを作りM6ﾈｼﾞを切り取付、両端をｷﾚｲにしてﾗｲﾄｽﾃｰに溶接する予定 CB50JX-1のFﾌｪﾝﾀﾞｰの後端を少しをｶｯﾄして前後逆向けに 使用する 前部は黒ﾌｪﾝﾀﾞｰにM4ﾈｼﾞでとめて、後部はBATｽﾃｰ…

ﾒｲﾝSW/左SW/ﾒｲﾝ配線はﾁｪｯｸ済なので組むだけだが、 ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの取付は、ｷﾞﾘｷﾞﾘのｽﾍﾟｰｽで少し工夫が必要だった ﾎｰﾝ/ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ/ﾊﾞｯﾃﾘｰの位置を確認(後ｽﾄｯﾌﾟSWを探し忘れた) 右ﾚﾊﾞｰ(左ﾚﾊﾞｰにも使用)をTLR200用に交換（ﾌﾞﾚｰｷSWがﾏｲｸﾛSWﾀｲﾌﾟ） 公道走行装備にﾀｺﾒｰﾀ…

減衰力を調整できるFﾌｫｰｸを勉強のために欲しくて、 MC21SEのｼﾞｬﾝｸ品を購入 上が「ガリッ」と削れており、 調整部が回せなくて、分解出来るか不安だったが、何とかバラせた 右側が苦労した分解したｲ調整部分 中身のネジ部は無事なので問題はない ただ、ﾊﾟｲﾌﾟ…

配線関係の目途が付いたので、ﾀﾞﾐｰｴﾝｼﾞﾝを降ろして 実働のCB90JX改103ccｴﾝｼﾞﾝに載せ替える ｷｬﾌﾞはPE28でｾｯﾃｨﾝｸﾞする予定 左SWと配線のﾏｯﾃｨﾝｸﾞに4日程掛かったので、遅れ気味（来年4月） 「痔」も再発して辛い 「座薬」を入れて痛み/腫れを抑えた 日差しが強…