ｶﾌｪﾚｰｻｰ2台を並べると、中々だ 自己満足 座面の位置が大幅に違うのが判る BAT横に、ｶｯﾄSWを設ける BAT上がり防止用だ 前でON 画像はOFF ﾃｰﾙﾗｲﾄを「カブ」用から「TL126（JD06）」用に交換する ｽﾃｰ関係も作り直したので、少しスッキリした ｱｰｽ線の追加だとか…

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの長さに適当なのがなく、長いまま使った 短い物を製作したい（中古ﾜｲﾔｰは数本有る） あちこちに配置換えして短絡(ｼｮｰﾄ)していないか、 BAT配線にﾃｽﾀｰを繋いで慎重に確認する いきなりBATには繋がない OK 遠目には、以前と何が変わったのか判らない …

塗装した部品を組み付ける 問題なく組めた 配線も処理する ｽﾃｯﾌﾟ周りも良い感じだ BATｹｰｽ側面にも「ｶｰﾎﾞﾝ風」ｼｰﾄを貼った 目立たなくて良い 8時から10時まで作業 今日も良い天気だ

昨日から塗装を始めた 車体 大物部品 小物部品 ｽﾃｯﾌﾟ部のｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄにも「ｶｰﾎﾞﾝ調ｼｰﾄ」を貼る 気に入らなかったら剝がせば良い ﾈｼﾞで押さえる部位は、ｼｰﾄを丸くｶｯﾄしてｱﾙﾐ地を出す 7時半から１０時過ぎまで作業 晴れたり曇ったりの空模様だ

昨日(3/1)の正午頃から、3回目注射の「副反応」が出て 腕の痛みに加え、体温上昇(37.5℃)/頭痛/倦怠感が出て参った 過去2回は、腕の痛み以外無かったのだがね 昨日早朝に作ったｺｯｸのﾍﾞｰｽ基部は M6ﾅｯﾄｻｰﾄのﾌﾗﾝｼﾞ部の逃げ穴が大き過ぎて、 ｺﾞﾑﾘﾝｸﾞでｼｰﾙ出来ずに…

朝一番でﾀﾝｸ内にGASを入れて漏れを確認するが、ダダ漏れ ﾀﾝｸ面に僅かな丸みが有るため密着していなかった そこで、大き目のﾍﾞｰｽに交換する 5ﾐﾘのｱﾙﾐ板を4個の4ﾐﾘﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽで、ｶﾞｯﾁﾘ固定する 液体ｶﾞｽｹｯﾄをﾀｯﾌﾟﾘ塗布したから、まず大丈夫だ 元のｺｯｸ装着部は平…

ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号改と同じく、右前に移動する 大体の位置に印を付ける 出口を横に移動する 亜鉛合金は崩れやすいので慎重に加工する 下向きの出口はM6ﾈｼﾞで塞ぐ 横向きの穴を新規に開ける（右の穴） M6ﾅｯﾄｻｰﾄを入れて、 3ﾐﾘのｱﾙﾐ板を敷いて ON入口は、最低の長さに…

午前中にｽﾃｰを作り直したので 強風で砂埃が舞う中、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ下の空間にﾋﾟｯﾀﾘ収まった 小嶋社長Thanks!! 左側から排気ﾊﾟｲﾌﾟをキャブに廻して吸わせる予定 ﾏﾌﾗｰ後部取付の鉄製ﾅｯﾄｻｰﾄも溶接して、完璧だ ｴｱｰｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽに引っ掛け…

自作の全波整流器とｳｲﾝｶｰﾘﾚｰを配置する ﾘｱﾌﾞﾚｰｷSWに配線が短いので延長加工しないといけないなぁ 整流器は、放熱板にｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを挟んで組む（放熱性を高めるため） 茶色のｶﾊﾞｰは、絶縁用ﾍﾞｰｸﾗｲﾄだ ﾒｲﾝﾊｰﾈｽは、ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰに接触しない様に工夫した ﾘﾚｰは後方にｽﾃ…

ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ装着時は、BATの置き場がなくなる ｴｱｰｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽを外して、そこに移動する 2ﾐﾘ/1.5ﾐﾘのｱﾙﾐ板をﾘﾍﾞｯﾄで組み立て、ｹｰｽ製作 排気ﾊﾟｲﾌﾟが天井に当たるので切り欠く 内部に5ﾐﾘのｽﾎﾟﾝｼﾞを貼る こちらの穴は、押し出すための穴だ ﾉｰﾏﾙｴｱｰｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの取付ね…

ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号改で試した物を付けてみる ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸのｺｯｸを外し、ﾒｲﾝSWも右側に移動する 後ろのﾌﾚｰﾑに、M6ﾅｯﾄｻｰﾄを埋めてねじ止めした

昨日ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰを付けるとﾁｪｰﾝが擦るので 外側に4ﾐﾘ弱移動する ｺﾞﾑﾌﾞｼｭの外側とほぼ面一にする 溶接を一旦剥いで再度ねじ止めし（位置決め） 横を溶接して貰う 矢印部に5ﾐﾘのｶﾗｰを追加してﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰを逃げる ｱﾙﾐｶﾗｰを製作する予定 7時半から10時半まで作業 ｱﾚｺﾚ…

強度に関係しない溶接ﾋﾞｰﾄﾞを均して、外観を仕上げる その後、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰを仮止めする 前左のM6ボルトはﾁｪｰﾝに当たるため、短くして使う これはﾉｰﾏﾙｽｲﾝｸﾞｱｰﾑでも同じ ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞも仮止めする ﾅｯﾄ選びに時間を取られるが、ここは大事なので手抜きしない 長さ…

左のは以前製作した物だが、 ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部とｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ部のズレが2ﾐﾘ程有った（もっと） 使用には、全く問題ないのだが CB90JXから外したﾉｰﾏﾙ部品が1個余った そこで、少々作り方を変えて再製作した 午後、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks！！ 折り曲…

ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き、A2017S材を旋盤を回して製作 「削り出しﾜﾝｵﾌ」部品だから、右の純正部品よりカッコイイ ｷﾞｱ取付も問題なし

ｷｬﾘﾊﾟｰを右に付けると、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｷﾞｱは、左側から取る 2台分必要だが、矢印の部品が足りないので自作する ｵｲﾙｼｰﾙを圧入するｶﾊﾞｰは、ｱﾙﾐで削り出す予定 18ｲﾝﾁ用ｷﾞｱは確保済み 17ｲﾝﾁのCB50S用のｷﾞｱは使えない ｷﾞｱを駆動するﾘﾃｰﾅｰを作る 1ﾐﾘ厚鋼板にｹｶﾞｷして、…

このﾌｪﾝﾀﾞｰは「ﾜｲﾔｰ式ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ」用なので ｱﾙﾐﾘﾍﾞｯﾄを揉み取って、赤ﾌｪﾝﾀﾞｰと同じｱﾙﾐ製に変更する 赤ﾌｪﾝﾀﾞｰを型紙にして、3ﾐﾘ厚A5052ｱﾙﾐ板で製作する 元のｶﾗｰは残し、ﾈｼﾞﾛｯｸを塗ってM６ﾅｯﾄで固定する 右側は、そのまま使える 9時半から11時まで作業 朝の霰(…

手元に有る4種類のﾃﾞｨｽｸを比較する 厚みは、全て4ﾐﾘと同一だ 上左:ﾄﾞﾘｰﾑ50 939g(240ﾐﾘ) 上右:NSR250R 1086g(275ﾐﾘ) 下左:CBX125F改 952g(240ﾐﾘ) 下右:CB125JX後期改 1057g(240ﾐﾘ) ﾉｰﾏﾙ部品のﾄﾞﾘｰﾑ50/NSR250Rが、如何に軽いかが判る 右下のCB125JX後期改は、…

昨日加工したﾃﾞｨｽｸを仮組して、位置関係を確認する パッドの当たり位置は、良し もう少し外縁で良かったが（上下方向では上側になる） が、ｽﾃｰのM8ﾎﾞﾙﾄを締めると、ﾃﾞｨｽｸが回らなくなる 矢印部位が、Ff-ｸのｹｰｽに当たっていた 大きく作りすぎていたためで、面…

格安で落札したCBX125Fのﾃﾞｨｽｸを改造する 3個共外径240ﾐﾘ 上:ﾄﾞﾘｰﾑ５０ 左：CB125JX後期型(油圧式)走行会専用 ｵﾌｾｯﾄ量は3個共同じだが、Fﾌｫｰｸｹｰｽにﾊﾟｯﾄﾞ面が接触するため、 ｹｰｽを少し削って1ﾐﾘ程のｽｷﾏを確保する必要が有る ｾﾝﾀｰに外径58ﾐﾘ内径47ﾐﾘ厚さ4.5ﾐﾘ…

公道走行時には欠かせないﾘｱﾌﾞﾚｰｷSWを取り付ける SWｽﾃｰは、元の物を使用する ｽﾃｯﾌﾟｽﾃｰの裏側だとちょっと面倒なので、 あまり恰好良くないが、表に設置した 足先に当たらない位置に上手く付けられた SWのON/OFFも確認した OK 7時半から９時まで作業 簡単な事…

ｽﾃｯﾌﾟ周りが出来ると、全体が見える ｽﾃｯﾌﾟを、改造前（Ver.1.0）より4㎝程ﾊﾞｯｸさせた 中々良さそうだ（完全に走行会仕様） その代わり、ﾀﾝｸのｸﾞﾘｯﾌﾟ部が足りなくなった ｽﾃｯﾌﾟ真上まで欲しい（旧車ﾚｰｻｰのﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝだ） 公道用のｼｰﾄ座面は少し高いので、12ﾐﾘ上…

CRｷ33ｬﾌﾞを取り付けて、GASﾊﾟｲﾌﾟとﾌﾚｰﾑとのｽｷﾏの確認 ｷﾞﾘｷﾞﾘなので、もう少し追い込んだ 午後からﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks!! ﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞは上側に通した CB125Sﾚｰｻｰでも1回試したが、 その時は、下側を通した方が良かったので作り替えた ｽﾃ…

昨日に引き続き修正作業 9時から１１時まで作業 今朝ははﾏｲﾅｽ5℃まで下がった 日向は暖かく感じる

CRｷｬﾌﾞを真直ぐ取り付けるために、ﾌﾚｰﾑを削っている 強度には影響ないが、他人がﾋﾞｯｸﾘされるので埋める事にする 上下左右に5ﾐﾘほど広げてから（ｷｬﾌﾞとのｽｷﾏがｷﾞﾘｷﾞﾘだった） 厚紙を当てて、型紙を作る 鉄板を型紙通りに切り、曲げて形を整える 隙間なくﾋﾟｯﾀﾘ…

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷSWｽﾃｰを残して、ほぼ完成した ﾜｲﾔｰ式のﾌﾞﾚｰｷより、効きがﾀﾞｲﾚｸﾄになる（個人的見解） 5ﾐﾘ厚のｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄを挟んで、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとのｽｷﾏを確保した 左側は、右をｺﾋﾟｰして加工するだけで簡単に終了 ﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞにﾋﾄ工夫加えたい ８時から１１時半まで作業 今日…

A5052ｱﾙﾐ板5ﾐﾘ厚を切る 位置決めに時間が掛かった ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは上側に持ってくる ﾌﾞﾚｰｯｷﾛｯﾄﾞは、2cm長い 短縮の必要有り が、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとｽﾃｯﾌﾟ後端の隙間が無い（3ﾐﾘほど） 斜めにｶｯﾄしているが、足を乗せると、撓んで当たる ｽﾍﾟｰｻｰを追加するしかない 8時から…

午後、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行きあれこれ溶接して貰う 小嶋社長Thanks!! 右側ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾎﾞｽの外周も一部溶接する 見た目安心だ 左右の上ｽﾃｰ基部も溶接する 他、色々溶接して貰う ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを修正加工/溶接 元はﾄﾞﾘｰﾑ50用 ｾﾝﾀｰｶﾗｰも、ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ17Sで製作する ﾄﾞﾘｰﾑ50用ﾊ…

19997年に最初の改造して以来の、再改造をやる 角型ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを取り付ける ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟも新しくする CB90R/ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号改と同じ取付だ ﾘｱｻｽの下のｶﾗｰも、内径10ﾐﾘ⇒12ﾐﾘのｶﾗｰに交換する ゴムﾌﾞｼｭが劣化してﾌﾞｶﾌﾞｶなので、ﾃｰﾌﾟを巻いて合わせる 50年物の「窒素ガス…