よく考えたら、EXポートの柱にクラックの無いシリンダーを1セット持っていた そこで、「クラック有り」のシリンダーと交換する 組んでいたRCバルブも外す 新品シールとEリングがダメになった エンジン台は色付けで区別している ピストンも「クラック無し」シリンダーとセットで交換する 2ストの腰上交換…
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