何故か、ﾁｮｰｸ(ｽﾀｰﾀｰ)引いてｷｯｸ1発始動 良くなった？！
新品に近いｷｬﾌﾞ（摩耗していない）のおかげ～かな？
いつもの高速ｺｰｽを走る 特に問題無く走る
ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞが無いため、Gﾊﾟﾝでは股間が冷たく感じる（苦笑）
いつものPAで休憩 少々涼しい(寒い？）のでﾎｯﾄｺｰﾋｰを飲む
休憩後、ｵｲﾙ漏れを確認すると微妙にｵｲﾙが落ちている
ん？まさか、乾式ｸﾗｯﾁのｵｲﾙｼｰﾙか？（大変だ！）
帰還して確認すると、どうやらｶﾊﾞｰ内部に残ったｵｲﾙみたいだ
ｸﾗｯﾁ自体にｵｲﾙは付いていない
ｶﾊﾞｰ内部もｷﾚｲに拭いておく
ﾏﾌﾗｰ(膨張室)のｵｲﾙもﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで拭き取る
乾式ｸﾗｯﾁも五月蠅いので、また「湿式」に交換するかな？
う～～ん、面倒～
ﾌﾟﾗｸﾞ焼け 外側は乾いた感じで4ｽﾄみたいだ
左:後ﾊﾞﾝｸ(No.1) 右:前ﾊﾞﾝｸ（No.2)
以前は、ｵｲﾙが付いていた気がするが（2019/5の画像）
改善した様でなによりだ 燃費も伸びた感じがする
再確認のため、掃除済のﾌﾟﾗｸﾞに交換する
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰは簡単に外れるので、ﾌﾟﾗｸﾞ交換も簡単だ
徐々に「普通のNSR」になって来ており、嬉しい
10時から11時半まで作業 陽が出てくると暖かい
