塗装したﾍｯﾄﾞ/ｼﾘﾝﾀﾞに新品のﾋﾟｽﾄﾝ/ﾘﾝｸﾞを組んだOH済ｴﾝｼﾞﾝを載せる MJは、PL上では#102だが、いつも薄く出るので#105にする 「爪」が長いですが、ｴﾝｼﾞﾝを組む時に役に立ちます（ﾋﾟｽﾄﾝ組込時・笑） レギュレータも配線（ｺﾈｸﾀ）が異なるので、オリジナルに戻す …

以前交換したのだが、また左側が漏れて来た 微妙な傷を消すため2000番の紙ﾔｽﾘで擦り、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで仕上げる ﾀﾞｽﾄｼｰﾙも硬くなっていたので、ｵｲﾙｼｰﾙと一緒に交換 初期潤滑用のｸﾞﾘｽを薄く塗って、特殊ｵｲﾙを300cc弱入れて終了 動きは良いが、すこし固いかな？ ま、…

ｱﾙﾐﾊﾝﾄﾞﾙの径が少し小さいので、各ﾎﾙﾀﾞｰを付けるのにﾃｰﾌﾟを巻いていた やっと、まともな純正ﾊﾝﾄﾞﾙが入手できたので、少しﾀｯﾁｱｯﾌﾟして取付 幅が2cm程狭くなり、ちょっと手前に引いたﾎﾟｼﾞｼｮﾝになってGood! 白いﾊﾝﾄﾞﾙ（ﾌﾚｰﾑ）は、㈱無限勤務時代の「MEﾓﾄｸﾛｯｻｰ」…

このヘッドは、2003年度SS1/32ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽで3番になった時の物です PE24を付けるため、INﾎﾟｰﾄをｽﾄﾚｰﾄ化してﾊﾞﾙﾌﾞ丸見えです 鋼尺で示している部分で切り落としています（150刻印ﾍｯﾄﾞ） EXは控えめにバリ取りと出口側を山型に削るだけ 燃焼室側を0.5ミリ面研（ﾌ…

「水の郷さわら」まで、ひとっ走り～ パイ～～ン なにやら「釣イベント」が有りました 久しぶりの「革ツナギ」は、きつくなっていた 革が縮んだ？ 「黒ツナギ」のサイズが、少し小さいせいも有る（言い訳） NSRのｴﾝｼﾞﾝもそろそろ乗せ換えたい気分です 心地よ…

実験ﾍｯﾄﾞがポシャッたので、塗装済のﾍｯﾄﾞ/ｼﾘﾝﾀﾞを組みます ﾋﾟｽﾄﾝ/ﾘﾝｸﾞは、珍しく新品ｾｯﾄです ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄは、鉄板1枚のﾀｲﾌﾟです（TLR200は３枚） 両側に液体ｶﾞｽｹｯﾄを薄く塗り組み立てる ﾍｯﾄﾞのﾅｯﾄも新品に交換して終了～ ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを最後に蓋をするのが面倒だ…

FTR223に付けていた「燃焼室を削った125のﾍｯﾄﾞ」は ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰとﾍｯﾄﾞ本体が、どうも別々のｴﾝｼﾞﾝのもので ｶﾑｼﾞｬｰﾅﾙ部穴の芯が正確に一致していなかった 夫々が左右に僅かにズレていて、（ｶﾊﾞｰ側が画像の右に） 締め付けると、BRGが変形してｶﾑｼｬﾌﾄの回転が僅かに…

Yｵｸで売れ残った物ですが、中身を確認します 中身は窒素ｶﾞｽ封入式（ﾄﾞ･ｶﾙﾎﾞﾝ）の倒立型（Up Side Down）です ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ/ｶﾊﾞｰ類はｻﾋﾞだらけですが ｵｲﾙ/GASも抜けていないし、ロッドにｻﾋﾞも有りません CB125JXのサスより、ず～～と高級です 出品されてる物の外観…

どうもグニャグニャするレバータッチなので「エアー抜き」実施 左右ともに泡が1個ずつ出てきて、少しマシになった 摩耗したディスクと摩耗したパッドなので、カチッとは行かない ま、フルブレーキを掛ける事はないし、 今のままでも、十分に効くので問題は無…

朝から晴れたので、降ろしているｴﾝｼﾞﾝを確認 ﾍｯﾄﾞｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄのﾅｯﾄが、固すぎ ｲﾝﾊﾟｸﾄでやっと緩んだ ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁで緩めようとして、ﾅｯﾄをなめそうになった ｼﾘﾝﾀﾞｶﾞｽｹｯﾄも強烈に固着して、剥がしも大変だった（硬い？） 燃焼室の燃え具合もまぁまぁだが ﾋﾟｽﾄﾝｻｲﾄﾞま…

塗装も十分乾いたので組み立てます このｴﾝｼﾞﾝ（セル付き）のﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰは最後に被せるので仮組します 少しｶﾑの摩耗が有るので、在庫の良品と交換 ｶﾑはﾎﾞｰﾙBRGで保持されているので、余り気を使わなくて良い 40年前ﾚｰｽｴﾝｼﾞﾝにもﾎﾟｲﾝﾄ側はﾎﾞｰﾙBRG保持に改造した…

昨日と全く同じ空模様と気温（１９．５℃） 早速乗せ換えました EXｷｬｯﾌﾟを取ってｵｲﾙ上がりを確認 ｴﾝｼﾞﾝ音は大きい（クランクかな？） キックペダルの戻りが悪いのは相変わらず（自分用だから気にしない・笑） いつもの湖畔にて試走 OK~ 吹け／低速とも文句な…

JD06-1号機に付いていた167ｴﾝｼﾞﾝにXL125Sのﾍｯﾄﾞ/ｶﾑを組みます ピストンも66ミリを組み170ccとなります 昨日組立たﾍｯﾄﾞを被せて、念のため粘土でﾊﾞﾙﾌﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝのｽｷﾏ確認 OK～ 懸念していたﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰも問題なく取り付け完了 ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰだけ黒い（TLR200のまま 区別…

明日/明後日が雨の予報なので、塗装までやりました ポートのバリを削り取り、外側の汚れをｼﾝﾅｰで軽く落とし 耐熱塗料「ﾄｯﾌﾟﾋｰﾄ」のｼﾙﾊﾞｰを塗りました 下地がいい加減だったので剥げてくるかもね～ このまま天日で乾燥を続ける 来週には組み立てられそうだ（J…

先日買ったﾍｯﾄﾞを洗浄/ﾊﾞﾙﾌﾞ磨き/摺合わせまでやりました INﾊﾞﾙﾌﾞはｻﾋﾞだらけで抜け難かったが、CRCを吹いて軽く叩いたら抜けて来た ﾊﾞﾙﾌﾞｺｯﾀｰ部が異なります 左がXL125S 右がXLR200R ｺｯﾀも専用品 XLRのﾊﾞﾙﾌﾞは曲がっていたので、銅ﾊﾝﾏで叩いて真直ぐに修正 …

片側の1本にオイルが多すぎ、途中でﾛｯｸするので、 一旦両方ともオイルを全部抜いて、「CCIS」オイルを90cc入れ その後５cc追加して95cc入れた 完全に抜けきっていないので、100ccかな 押してみると、ちゃんとｽﾄﾛｰｸして良い塩梅だ（嬉） ？なぜ」CCIS」かって…

予選 決勝の走りと比べると回転数が1000低い 走りも穏やかなり 決勝 ｽﾀｰﾄは、まぁまぁうまく行った感じだが、（エンジン回転数もOK） 後続が見えないので「単独走行」に見えるが、後には、数台が迫っています が、1ｺｰﾅｰの突っ込みが良いので、前に行かせませ…

CB50Sのパイプを磨きます 摺動部にサビは無いが、 先端部(下側の先っぽ)に擦れた跡などが有ったり、 全体にｻﾞﾗｻﾞﾗしていたが、バフで磨いて「ツルツル」になった 細かいキズも消えました 他のﾊﾞｲｸのもやりたい（ｻｰｷｯﾄ用ﾏｼﾝは特に） 片方が0.1ミリ程曲がって…

この日曜日だけが、お天気が持つとの予報 朝早くは降雨が有ったが、予選が始まる頃には晴れ間も覗き 応援のいつもの紅～さんと、気分上々～ が、如何せん、タイムは上がらず２３台中１５番手 ただエンジンは良さそう オイル温度もまあまあ プラグ焼けも薄め…

ﾄﾞﾘｰﾑ５０のﾌﾛﾝﾄ回り一式を使うのも「芸が無い」ので CB50Sのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを使います（D50は少し新しすぎるし、赤もダメ～） 減衰力を高めたﾊﾟｲﾌﾟ（ｵﾘﾌｨｽを1箇所埋めた、ｻｲｺﾛﾝ号と同じ）と ﾄﾞﾘｰﾑ５０のｷｬﾘﾊﾟｰを使うので専用ﾌﾞﾗｹｯﾄ（ジュラ５ミリ厚）も準備した ﾌ…

暑い真夏には乗りたくない 掃除/注油してｴｱを合わせる まだ蒸し暑いが、近所のお使いがてら、少し走る（30km程） 気分は良い！ が、股に熱風が当って困っちまう（笑） 今日は空気も暑い 28℃も暑く感じる もう秋なり

先日交換したｯｷｬﾘﾊﾟｰがやや上向きに付いたので、 ﾊﾟｯﾄﾞの当らない部分が出来た 5ミリ程なので、ｻﾝﾀﾞｰで簡単に作業終了 作用点が少しずれるが、許容範囲かな（元々ｶｯﾄされているし） ついでに「水抜き穴」を追加しておく（ｻﾋﾞ発生の元凶） 「秋の長雨」なので…

ｷｯｸが戻らないなどと少し問題の有るｴﾝｼﾞﾝを 一番静かなJD06（175cc、67ﾐﾘﾋﾟｽﾄﾝ）と交換 降ろしたｴﾝｼﾞﾝは、ちょっと実験用として弄り 納得したら、元に戻してYオクに出品します 雨降りだが、屋根付の倉庫で作業 楽勝～

2012/6に油圧ｷｬﾘﾊﾟｰに交換して以来、順調に走って来れたが 最近、引き摺りの症状が出始めたので分解したら、あららﾋﾟｽﾄﾝがｻﾋﾞだらけ 元々、ｻﾋﾞが有って磨いのだが、また更に増殖したみたい（右） CB750K7の大きいﾋﾟｽﾄﾝの在庫は無いので、一回り小さいﾋﾟｽﾄﾝに…

2016LOC第３戦筑波 ｽﾀｰﾄはバッチリ決まったのだが、 第２ヘアピン手前から直線にかけて、暑さのためボーッとしていたせいか 抜かれる必要のない３台に、うっかり抜かれてしまった（笑） そのあと、ふと我に返り必死こいて追い上げたそうな 「熱中症」にもう…

ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ（20ミリ）を付けたﾊﾝﾄﾞﾙは広すぎて保管の邪魔になるので 両側15ミリずつｶｯﾄしました(元の幅に戻しただけ) 今朝は寒かった（21℃） 夜明け付近で毛布を掛けました 明日から、台風の影響が出てきそう やれやれ

ﾊﾝﾄﾞﾙ端からはみ出るﾚﾊﾞｰ端を4cm短くしました（溶接で） これで、見た目も改善 ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝの小嶋社長に感謝 細かい改善が続きます～ 「台風一過」なのだが、相変わらずの曇天 降ったり止んだり ｶﾗｯと晴れないかなぁ～

第2戦（富士）は欠席したので、今年の2戦目である 4/29のﾓﾃｷﾞにて、ｴﾝｼﾞﾝの調子回復の検証は出来ていた 前日の天気予報は、曇りか小雨の予報だったが、 朝から快晴！ 屋根の無いBﾊﾟﾄﾞｯｸは「なべ底」状態 予選前に、早くも湿気と暑さでｸﾞﾛｯｷｰ気味の紅～さん …

予て予定していた通り、ﾃﾞｼﾞﾀﾙ油温計をつけます ﾒｰﾀは、NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ装着時にｶﾊﾞｰを20ミリ前進させて ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとの間に出来たｽｷﾏに上手く収まりました ﾒｰﾀｰが3個も有り「豪華」になりました（笑） ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのｷｬｯﾌﾟを外す時にｿｹｯﾄﾚﾝﾁを使えないので、少し面…

2014/9に右ｻｽのｵｲﾙ漏れが有ったが、同じ現象が左でも発生 酷い漏れではないので、ｵｲﾙだけを拭き取って経過観察 ﾊﾝﾄﾞﾙ右ｱｸｾﾙﾗﾊﾞｰ端が破れていたので、ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞを付けた ｽﾛｯﾄﾙの端が閉じているので、そこに穴を開ける作業に時間が掛かった 左は以前装着済 ち…